Вход   Регистрация

Изгряващо слънце: тестваме новата Honda CR-V (ВИДЕО)

Изгряващо слънце: тестваме новата Honda CR-V (ВИДЕО)
 

Промените в най-продавания SUV са умерени, но точно където трябва

Има автомобили, които са си извоювали такива позиции и репутация, че новите им поколения се продават дори само заради името си. Един от тях е Honda CR-V, която се появи за пръв път през 1995 и бързо се наложи като един от най-търсените SUV на планетата.



СEГА СЕ ПОЯВЯВА ПЕТОТО Й ПОКОЛЕНИЕ - и не се учудвайте, че при гарантирания пазар японците не са били прекалено смели с промените.
Все пак такива има - и то точно там, където имаше най-голяма нужда.

Изгряващо слънце: тестваме новата Honda CR-V (ВИДЕО)

Дизайнът е по-свеж и модерен, и определено придава по-атлетичен вид на автомобила. Една от причините е увеличеното с 3 сантиметра междуосие, което създава усещането, че новият CR-V е по-голям. За това помагат и по-големите джанти, както и двата ауспуха. В по-високите нива на оборудване можете да имате и стъклен покрив, който също освежава много добрия стар всъдеход.

Изгряващо слънце: тестваме новата Honda CR-V (ВИДЕО)

НАЙ-ЧАКАНАТА ПРОМЯНА обаче ще намерите в средата на панела. Досегашната мултимедия на CR-V бе сякаш от каменната епоха. Новият сензорен дисплей не е чак последен писък, но е по-прегледен и се управлява далеч по-интуитивно.
Пред шофьора има втори екран, който показва не само скоростта, оборотите и другите обичайни неща, но и ес ем еси и и мейли, ако свържете телефона си с автомобила.

Изгряващо слънце: тестваме новата Honda CR-V (ВИДЕО)

ИНАЧЕ ОТВЪТРЕ CR-V е приятно място, с качествени материали и сравнително изчистен дизайн. Не сме убедени само доколко е на място тази имитация на дърво - но тя поне е по избор. Мястото за пътниците е пораснало леко, пак благодарение на увеличеното междуосие. Седалките са много удобни, а задните се плъзгат напред-назад, което дава доста гъвкавост. Има и версия със седем места, макар че имайте предвид, че третият ред седалки е само за деца.

Изгряващо слънце: тестваме новата Honda CR-V (ВИДЕО)

Видимостта пред шофьора също е подобрена, като за целта предните стойки са по-тънки с 10 милиметра. Не са загубили здравината си обаче, защото от Honda са използвали високоякостна стомана.

Изгряващо слънце: тестваме новата Honda CR-V (ВИДЕО)

ВТОРАТА СЪЩЕСТВЕНА РАЗЛИКА е под капака, където се е появил нов двигател. Това е 1.5-литровият VTEC Turbo, който вече познаваме от последния Civic. Тук обаче той е настроен специално за нуждите на по-тежкото CR-V и развива 173 или 193 коня. По-слабият върви с 6-степенна ръчна кутия, по-мощният се предлага с безстепенна CVTтрансмисия. От гамата обаче отпада петстепенният автоматик.

Изгряващо слънце: тестваме новата Honda CR-V (ВИДЕО)

НE БЪРЗАЙТЕ ДА се вайкате, че и в Honda да се предали пред прокълнатия даунсайзинг. Всъщност новият мотор е с цели 18 коня по-мощен от стария двулитров VTEC, а и харчи по-малко. Все пак не очаквайте чудеса: CR-V никога не е бил особено пестелив модел и петата генерация не прави изключение. В истинския живот се подгответе за около 9 литра на сто в смесен цикъл, което не е зле за толкова солидна кола с 4Х4 задвижване.

Изгряващо слънце: тестваме новата Honda CR-V (ВИДЕО)

В ПОСЛЕДНОТО ОТНОШЕНИЕ в Honda не са направили никакви компромиси. Версията 4х4 има 201 милиметра пътен просвет, а системата може да прехвърля до 60% от въртящия момент към задната ос, което обещава доста добри офроуд способности.

Изгряващо слънце: тестваме новата Honda CR-V (ВИДЕО)

Аеродинамиката е по-добра, а също и шумоизолацията. Това се дължи на технология, която е включена във всички нива на оборудване. Тя използва два вътрешни микрофона, за да измери нивата на шум от двигателя, прилагайки срещу него звук с обратна фаза, за го заглуши. Вибрациите също са намалени благодарение на увеличения диаметър на кормилната колона и промяна в серво-системата.

Изгряващо слънце: тестваме новата Honda CR-V (ВИДЕО)

ВСИЧКИ ТЕЗИ ПОДОБРЕНИЯ се отразяват и на цената, разбира се. Както можете да се досетите, не в посока надолу. Версията само с предно предаване, механични скорости и с по-слабия двигател струва 56 000 лева, но не очакваме някой изобщо да си я купи. 4Х4 с добро оборудване вече скача до 84 хилядарки. Общо взето – скъпичко, но пък това са двете неща, с които в Honda никога не са правили компромиси – качество и цена. Пък и на фона на рекордната инфлация на автомобилните цени това вече не звучи чак толкова стряскащо.

Реклама  


Купи Honda

Виж всички обяви

Коментари ( 14 )

Напиши коментар Влез

от: Who Cares ( преди 2 седмици )

Къде е най-продавания????

V USA i Latinska Amerika! Ne znam za Kitai, no tam go kopiraha oshte v 20 vek. A Evropa e marinaleno pazarche za FIAT-cheta i drugi mikromobili. Vsyshtnost obicham FIAT i italisnaki avtomobili, no vkusyt e edno, realnostta - drugo.
Отговори
 
  0
 

Положителни: 0  Отрицателни: 0

от: The best seller :))) ( преди 3 седмици )

Къде е най-продавания????
Отговори
 
  0
 

Положителни: 2  Отрицателни: 2

от: Ime ( преди 3 седмици )

Това за ечтенето на смс и и съобщения на централният екран изобщо не е добре според мен. А и колата може да се предлага с още 2 седалки екстра, но реално задният ред не става за повече от двама. Т.е. и 4ма ще се съберат, но за средният ще е адски неудобно. Иначе подлакътника с поставки за чаша го имаше даже и Волга...е без поставките за чаша, вярно.
А на дизайна нищо му няма...нито кой знае колко красиво, но определено не грозно.
Отговори
 
  0
 

Положителни: 2  Отрицателни: 2

от: Анонимен ( преди 3 седмици )

Дизайнът придавал по-атлетичен вид. Да, ако подпухнал дебел пияница има атлетичен вид...
Отговори
 
+7
 

Положителни: 10  Отрицателни: 3

от: Ugly,really ugly ( преди 3 седмици )

Дизайна сигурно ще се хареса на американците,но те са известни с липсата на вкус.Иначе цената е е висока за това което предлага.
Отговори
 
+3
 

Положителни: 10  Отрицателни: 7

от: Анонимен ( преди 3 седмици )

Забравих:
...неизползваема инфотейнмънт система...
Отговори
 
+2
 

Положителни: 12  Отрицателни: 10

от: Анонимен ( преди 3 седмици )

Чета статията и плача.
...слаба кормилна колона...
...вибрации...
...лошо обезшумяване...
...5-степенен автоматик...
...лоша видимост зааради дебели А-колони...

И това е била кола, продавна допреди няколко месеца...И на всичкото отгоре, скъпо. Е как да предпочета японско?
Отговори
 
+1
 

Положителни: 15  Отрицателни: 14

от: 100% ( преди 3 седмици )

Това е гадно! Откъдето и да го погледнеш...
Отговори
 
+6
 

Положителни: 17  Отрицателни: 11

от: Санчо Жълтура ( преди 3 седмици )

Автомобили с такъв дизайн са позор за този който ги купува и срам за този който ги произвежда. Кой луд ще си купи нещо за което ще му се подиграва дори майка му
Отговори
 
+4
 

Положителни: 19  Отрицателни: 15

от: Анонимен ( преди 3 седмици )

Хонда често в края на годината дават големи отстъпки от сорта на 15-20% и тогава се изравняват с конглокенцията и заслужават внимание. Иначе цените им са безбожни.
Отговори
 
+10
 

Положителни: 14  Отрицателни: 4

от: Анонимен ( преди 3 седмици )

Хонда с тези цени избиха рибата просто. Направиха същото като с новия Сивик, който почти не са кара в БГ. Кой нормален ще даде 50к за стандартен Сивик?
Отговори
 
+23
 

Положителни: 25  Отрицателни: 2

от: Анонимен ( преди 3 седмици )

корейците ,та дори и китайците брутално са изпреварили японците и в дизайн и в технологии......
Отговори
 
+11
 

Положителни: 21  Отрицателни: 10

от: Анонимен ( преди 3 седмици )

1.5 със 193 коня и CVT за 83 000 лева ... ........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................!
Отговори
 
+29
 

Положителни: 31  Отрицателни: 2

от: Анонимен ( преди 3 седмици )

84К за СУВ с 1.5 двигател. А аз си мислех че Туксон за 74К е скъп хаха. С тези цени, родажбите на Хонда съвсем ще приключат.
Отговори
 
+35
 

Положителни: 41  Отрицателни: 6


Избери кола


Изгодни оферти
Последен Тест Драйв




Инвестор.БГ © 2001-2014 Automedia.bg Всички права запазени | Реклама | Пишете ни | Контакти | За сайта | Карта | Условия за ползване
Investor.BG AD © 2001-2014 Automedia.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising