Китайските кросоувъри могат да бъдат и красиви, без да се налага да крадат дизайна на западни модели. Доказателство за това е второто поколение на BYD Tang, което беше представено в навечерието на автосалона в Пекин.
Заслугата за това все пак не е на китайските дизайнери, а на Волгфанг Егерт, който доскоро отговаряше за външния вид на моделите на Alfa Romeo, а преди това е работил и за Audi. Сега австриецът е начело на дизайнерсия отдел на BYD, като Tang е вторият модел, върху който работи. Първият беше миниванът BYD Song Max.
Първото поколение на BYD Tang си беше пиратско копие на Lexus RS, но второто вече е разработено напълно самостоятелно от китайците. То е подчинено на новата философия на марката - Build Your Dreams (да построиш мечтите си), като целта е да позиционира BYD като сериозен производител. За целта не само е поканен световно известен дизайнер, но и са направени редица сложни техничеки изменени в колата. Дори нейната емблема вече е нова.
Новият BYD Tang е оборудван с бензинов турбомотор с обем 2,0 литра, развиващ 205 к.с. и 320 Нм въртящ момент. Той работи в комбинация с електрически двигател със 150 к.с., предаващ въртящият момент на предната ос с помощта на преселектимна 6-степенна роботизирана скоростна кутия.
Още един електомотор със същите параметри е поставен на задната ос и така съвкупната мощност на агрегата достига 505 к.с. и 820 Нм въртящ момент. Това прави BYD Tang един от най-мощните кросоувъри не само в Китай, но и в света. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 4,5 секунди, а само на ток хибридният модел изминава 80 км.
Сред останалите особености трябва да се отбележи тъч-скрийна на централния панел, който може да се върти на 90 градуса. В зависимост от желанието на шофьора екранът може да стои вертикално или хоризонтално.
Подобен автомобил няма как да бъде евтин. Китйците още не са обявили цената му, но се очаква тя да стартира минимум от 40 000 долара, което пак е по-малко от тази, която предлагат европейските конкуренти за своите модели от този клас.
Снимки: BYD
0
