Само си представете автомобил, който да съчетава едновременно в себе си купе от клас „гран туризмо”, дом на колела, практично комби и машина за дрифт. Звучи нереално, но такава кола е съществувала. И е направена от Toyota.
В името на справедливостта трябва да отбележим, че този RV-2 не е първият подобен концепт на Toyota. Това се вижда и от името му, което може да се преведе като „Дом на колела номер 2”. За разлика от RV1 (на горната снимка), вторият прототип е напълно готов за серийно производство.
Toyota RV-2 дебютира на автосалона в Токио през 1972 г. – година след RV-1. По-късно машината е показана и в Ню Йорк. Нейният дизайн е доста прогресивен с правоъгълните си фарове и огромната решетка на радиатора, заради която бронята е разделена на две. Задната част също е невиждана за времето си, като тя излиза на мода няколко години по-късно.
Интересният дизайн е само един от козоветe на RV-2. Главната особеност на концепта за вратите на багажника, над които се опъва специална тента. Благодарение на това RV-2 се превръща в малък кемпер, в който спокойно могат да нощуват 4 човека. Двама от тях могат да се настанят на разгъващите се предни седалки, а другите двама – в багажника, който се превръща в спалня. Благодарение на конструкцията, над главата има достатъчно място.
Подобно трансформация на каросерията създава доста трудности на инженерите на Toyota от гледна точка на здравината на конструкцията. Затова тя е допълнително усилена, като специално внимание е обърната на местата, подложени на голяма натоварване. Това се отнася най-вече за вратите на батажника, които трябва да бъдат достатъчно тежки, за за не бъдат изкривени от поривите на вятъра.
Техническите донори на RV-2 са моделите Toyota Mark II и Crown, въпреки че по това време двигателите, окачването и трансмисиите са почти еднакви и няма как точно да се определи кой има най-голям принос за направата на подобен автомобил. Моторът е 6-цилиндров 4M с обем 2,6 литра с два карбуратора. Мощността му е едва 110 к.с., но благодарение на аеродинамиката си комбито развива 190 км/ч.
Въпреки че прототипът е с разположен от дясно волан, RV-2 е насочен най-вече към америкаския пазар. Това е напълно нормално, тъй като никъде другаде по света не обичат толкова много подобен тип автомобили. Само че, американците не харесват особено колата – да, тя е красива и нестандартна, но мястото в нея не е достатъчно. Екстрите също, въпреки че в оборудването влизат електрически стъкла, радио и климатик. 
Това е и причината Toyota да се откаже от пускането на сериин модел, въпреки че концептът е напълно готов. А 30 години по-късно американците се влюбват в Prius, който предлага по-малко място...
Снимки: Toyota
1
