Най-новите изследвания на ADAC показват, че финансовите предимства на дизеловите автомобили стават все по-малки. За основа на таблицата е послужила базата данни за цените на автомобилите, като се взима под внимание период от 4 години и се изчислява обезценката на автомобила, разходите за смяна на масло и посещенията в сервиз, както и смяната на гуми. Дългосрочно за база са послужили цени на дизела 1.3 евро/л и на бензина 1.4 евро/л. Тази таблица няма никаква стойност за България, тъй като ние сме една от малкото страни, в които дизелът е по-скъп от бензина!
Първият британски завод, посветен на производството на електрически автомобили, бе отворен днес в Ковънтри. Той е дело на Geely, които имат намерение да революционализират лондонското такси и да го превърнат в „глобален лидер“. Съоръжението струва 300 млн. лири и в него ще се сглобява нова гама от „зелени“ таксита от London Taxi Company (LTC). В завода ще бъдат разкрити 1000 висококвалифицирани работни места, а автомобилите ще бъдат изнасяни по целия свят..jpg "Новото лондонско такси стартира производство")
LTC е собственост на китайския автомобилен гигант Geely – компанията, която контролира и Volvo. В завода ще се произвежда първия специализиран масов таксиметров автомобил с електрическо задвижване, а предполагаемите обеми се очаква да надхвърлят 20 000 автомобила годишно. Лондон ще бъде първият град, в който колите ще започнат да обслужват клиенти, което се очаква да се случи през зимата на тази година. Останалата част от света ще получи машините в началото на 2018.
От компанията уточняват, че новият модел ще бъде „силно конкурентен“и ще има много по-ниски производствени разходи от предишните дизелови модели, повечето от които продължават да работят по улиците на Лондон и околностите.
Новото такси ще използва електрическа задвижваща система на Volvo, която е подобна на използваната във Volvo XC90 T8 Twin Engine. Автомобилът ще бъде конструиран около гъвкава архитектура, създадена специално за автомобили с електрически двигател. Когато новото поколение лондонски таксита бъде пуснато в експлоатация, същата платформа ще даде началото и на много други модели.
Карл-Питър Форстър, шеф на London Taxi Company, коментира: „Отварянето на нашия нов завод е особено значимо по няколко причини. Това е първият чисто нов автомобилен завод, построен във Великобритания за последното повече от десетилетие. Това е първият английски завод, в който ще се произвеждат само електрически автомобили, както и първата голяма китайска инвестиция в английското автомобилостроене. С тази стъпка даваме ясно да се разбере, че сме решени да се превърнем в нов, глобален автомобилен лидер в сегмента на градските автомобили с търговска насоченост.“.jpg "Новото лондонско такси стартира производство")
Новото лондонско такси отговаря на новото строго законодателство, според което всички нови таксиметрови автомобили трябва да могат да се движат само на ток, максималният им пробег трябва да е минимум 50 км, а през останалото време да изпускат не повече от 50 г/км въглеродни емисии. Според правилата, двигателите с вътрешно горене, ако има такива, трябва да бъдат бензинови, а не дизелови. Всеки таксиметров шофьор ще получи субсидия в размер на 7500 паунда, за да се стимулира по-бързото преминаване към новите коли, които отговарят на новите изисквания..jpg "Новото лондонско такси стартира производство")
За да е сигурно, че таксиметровите шофьори ще искат да сменят автомобила си с нов – новото такси е преминало през обстойни тестове с близо половин милион навъртени мили във всякакви метеорологични условия, сред които сурова зима. От компанията обещават, че автомобилите отговарят на най-високите нива на качество, издръжливост и практичност, които са и сред основните изисквания за всеки таксиметров автомобил.
Снимки: LTC
1
